发布时间：2025-02-23 00:35:33来源：ob哈希阅读：630次
辽阔的南海之上，有着“中华神盾”之称的导弹驱逐舰海口舰劈波斩浪。但步入甲板之下的机舱里，阵阵热浪扑面而来，燃气轮机的轰鸣声不绝于耳，密布的管线、阀门几乎让人直不起腰、迈不开腿。
如此艰苦的环境空间，一位轮机兵竟坚守了近30年！老兵名为周帅，海口舰技师、一级军士长，“最美新时代革命军人”称号获得者。
周帅说：“我的岗位渺小也很平凡，但舰艇上的每个螺丝都关乎着打赢。我愿像燃气轮机那样，坚守在深舱、燃烧在战位，助推战舰跑出属于中国海军的辉煌航迹！”
那年，先进的燃气轮机慢慢的变成为海口舰等中国海军大型战舰的主动力设备。2003年入选海口舰舰员队列后，柴油机专业出身的周帅决心跟上强军的时代步伐，改学完全陌生的燃气轮机技术。
“坚守阵地，就必须熟悉阵地。”周帅给自己下了“死命令”，“凡是燃气轮机舱的设备，我都要熟记于心；设备正常运行声响哪怕再细微，我都要听出异常。”
海口舰的舰长、政委和记者说，每天到餐厅吃饭，周帅几乎总是最后一名，为的是挤出排队等候时间，去熟悉设备；周帅睡觉选择的铺位就在燃气轮机的大轴上方，“睡在大轴上面，他就能熟悉它的声响，听出它的运转是不是正常。”
就这样，周帅不仅掌握了燃气轮机的基本理论，并且成了官兵口中的“大洋上的听诊师”，听燃气轮机运行的声响，就能辨别有无故障；蒙着眼，也能知道阀门位置和管道走向。
与周帅住在同舱室的战士林沣记得，有一次，已入睡的周帅突然从铺位上起身冲出舱门。原来，他听出铺位下方的燃气轮机大轴转动声异常，估计是螺旋桨被啥东西缠上了，于是给值班部位打电话反映。潜水员查看后发现，螺旋桨果然被渔网缠上。林沣说：“周技师‘人睡耳不睡’，真是绝技、神技。”
在海口舰的20余年里，周帅先后发现、排除了上百起大小隐患、故障，稳妥保障海口舰顺利完成各项任务。由于对燃气轮机了然于胸，周帅还提出了9项改进建议，进行了3项创新发明。这些都被海口舰的设计、生产单位所采纳，并在同类型的战舰上得到了使用、推广。
“燃气轮机上成百上千颗螺丝，只有拧紧千百颗螺丝、形成合力，才能保障燃气轮机的正常运行。”周帅说，他的最大希望，就是带出一个堪当强军重任的技师团队，让海口舰跑出最佳航速。
“不仅‘人’要形成合力，‘技’也要形成合力。”周帅说，“要做到‘隔行不隔山’，让机、电、管融为一体，这样才可以时刻确保燃气轮机处于最佳状态。”
一次出航，燃气轮机突发故障。检查指示灯表明，有数十个项目需要逐一排查故障，而逐一排查，就必须断电、合电数十次，时间不允许。周帅被紧急召到机舱。他用自己摸索的快速排障法，利用自制工具迅速确定电路故障位置，不用断电就解决了问题。
又一次出航，监控台突然发出燃气轮机舱舱底漏水报警。战士邹海林打算按图纸所示关闭阀门，可连续关了几个阀门，仍然不能止漏。周帅赶到机舱，关上了不起眼处的一个小阀门，漏水点当即止漏。
战士刘宇帆很纳闷：周帅是燃气轮机技师，怎么能这么熟练地解决电路故障？邹海林也很纳闷：周技师不按图纸，怎么能止漏？他们后来才知道，这些年来，周帅学习、钻研、摸索的，并非只有燃气轮机。
就这样，周帅带领海口舰燃气轮机班的水兵们，提出并实践了交叉式运行法、间歇性保养法、内窥式检测法等燃气轮机运行操作和维护保养的新方法，确保燃气轮机始终处于最佳的运行状态。
如今，周帅依然经常在深夜来到燃气轮机舱，写写画画。有人不解地问道：“周技师，在机舱这样的环境里，是什么让您能坚守这么多年？”
“热爱。”周帅笑着说，“在我眼里，机舱就像是我的家，燃气轮机就像是我的孩子。为了家和孩子，我怎么能不为他们坚守、付出？”（张 强 朱雄韬）
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